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企業文化經營管理理念故事之十
作者:佚名    文章來源:本站原創    點擊數:1126    更新時間:2015-7-5         ★★★
●財務理念:

   “四個不等于”:有利潤并不等于收益無風險,有利潤并不等于收益有質量,有利潤并不等于有現金凈流量,有利潤不等于可持續穩定增長。

   【企業生存 現金為王】 除利潤這一會計概念外,還有一項比盈利更重要的指標,就是企業的現金支付能力。如果企業只注重賬面盈利,而不注重現金支付能力,即使賬面利潤不菲,由于存貨和應收賬款數額過大,也難免會倒閉歇業。美國格蘭特公司,1974年賬面利潤接近2000萬美元,但由于該公司早在1970年現金流量就呈負數,到1973年負債高達1億美元,結果于1975年宣告破產。反過來說,有的企業雖然虧損,但有現金支撐也不會輕易倒閉;有的企業虧損嚴重,但只要融資有方,增加現金流量,也是有可能扭虧為盈的。

    ●成本理念:成本最小化,效益最大化。

    【節約,從點滴做起】 收入-費用=利潤。如何實現利潤最大化?除了實現最大化的收入,還必須實現最小的費用,這就要求我們處處厲行節約。如何節約呢?這不是掛在嘴上經常說說就行的,而是要從點滴做起。

    財資管理處是公司內部的用紙大戶,除了打印憑證的紙張外,還要向相關部門和有關領導報送大量的報表和分析匯報材料。為了最大限度的節約用紙,財資管理處規定,所有內部的匯報材料全部雙面打印;所有的憑證在打印以前必須認真檢查,杜絕錯誤憑證;所有打印有誤的紙質材料,一律定點存放,供平時大家做草稿使用。

    除了紙張以外,財資管理處還注意在日常費用的支出上厲行節約。公司有一段時間公務用車緊張,以至于工作人員外出辦事時沒有公車可坐,所以員工在時間不緊張的情況下經常坐公交車外出辦事,而且從來都是自己出錢。負責辦理涉稅業務的王燁,就經常坐公交車去稅務局辦事,經常是從稅務局辦事結束回公司的時候就被堵在了半路,錯過了公司食堂的午飯時間,還要自己想辦法解決。

    這就是財資管理處的節約意識。我們只是希望在做好自己工作的同時,能從我們自身找到一些節約的途徑,為公司實現更大的效益做出貢獻。

    【小“摳”的故事】 20096月份我進入晉中公司,公司的效益蒸蒸日上。但好景不長,2010年,公司效益隨鐵路市場的變動不斷下滑,煤炭發運量減少。雖然如此,單位的辦公用品等支出卻沒有減少,這讓我這個作為后勤管理員的員工來說有了一些想法,那就是減少支出費用。

    比如:復印紙的雙面打印,即節約紙張,又低碳環保。再如:各科室辦公用品的領取,在一些不重要的,又不影響工作的情況下,不予領取。雖然作為公司后勤的保障管理員,是為了保證公司后勤的補給,但為了節減不必要的支出,我必須用一種“摳”的方法來節約。

    雖然節減的數目小,可每一筆加起來的數目卻可以買到兩個筆記本電腦了。作為管理員,以這樣的方式來節減支出,或許會讓同志們認為這個人真的是很“摳”,在生活中應該也是如此。其實不然,這樣是為公司,不是為個人。我希望我這種“摳”的方式可以繼續,雖然為公司做的只是一點點,卻其樂無窮。

    ●審計理念:獨立、依法、嚴格、公正,促企業發展。

    【審計工作促進企業健康發展】 法規審核處每年要對下屬企業開展半年和全年經營業績審計,要求客觀反映企業經營狀況和年初制定任務的完成情況。

    在開始對這些企業審計的時候,企業總是認為審計就是為了來尋找企業存在的問題,由此導致審計工作的開展遇到困難。但是通過幾次這樣的審計之后,企業了解到,其實審計工作是客觀、嚴格、公正的體現企業的情況,有助于企業健康的發展。

    20109月,遠東公司由于要對侯馬分公司進行接收管理,為此,委托法規審核處先期對該企業的資產狀況、負債、費用情況進行了審計,使集團和遠東公司都對侯馬公司的情況有了了解。

    法規審核處秉承獨立、依法、嚴格、公正的工作態度對待每一項審計工作,為企業發展護航。

    【處室監督促進了下屬企業的發展】 2009年,監事會工作處成立不久,就展開了對下屬企業的調研檢查。最先來到一家控股企業調研檢查,要求該企業提供財務及規章制度等材料(調研前已發通知),辦公室負責人在提供了自己的部分材料后,提出財務部有一部分,其他部門也有一部分,當把資料提供全后,已過去了1個多小時。在后來的檢查中,監事會工作處發現該企業的規章制度很不完善,這導致了工作中各部門的分工協作不協調。

    為此,監事會工作處按照現代企業制度的要求為其提出了具體的建議。

    在2010年上半年調研時,我們剛到該企業,材料已由專門負責的人準備好了,并且在隨后的檢查中,發現該公司的運作、經營等方面已經井井有條了。同時,該公司的的經濟效益也比去年有了很大的提高。

    【監督缺位導致的中航油破產悲劇】 中航油是中國航空油料集團公司的海外控股子公司,2001年中航油在新加坡交易所主板上市,凈資產增加到1.5億美元。20033月底,中航油開始從事投機性場外石油期權交易,基本上是購買“看漲期權”,出售“看跌期權”。2003年第4季度,中航油錯估石油價格趨勢,調整期權策略,賣出買權并買入賣權,2004年第1季度,國際油價飚升,中航油潛虧580萬美元。隨著油價的持續升高,虧損繼續增加。到10月,公司賬面虧損已達1.8億美元,公司現金全部耗盡,也無銀行愿為其提供備用信用證。截至1129,中航油虧損總額高達5.54億美元,只得于次日向新加坡最高法院申請破產保護。

    中航油破產的一個重要原因是該公司執行董事兼總裁的陳久霖具有極大的權力,使母公司對中航油起不到監控作用,但中國航空油料集團并沒有及時調整職位安排,加強對子公司的監控力度,卻放任中航油的自行發展。一直等到2004108匯報時,母公司方才知曉子公司發生的一切,卻又不采取正確的風險應急措施,及時斬倉,將虧損止于1.8億美元。母公司缺乏風險管理意識,對子公司的非常態情況不予糾正,對于子公司的破產也有責任。

 

 

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